Slow drive, c’est conduire quelque 20-70 km et prendre un ferry pour une demi-heure et recommencer soit pour continuer vers le sud, soit pour faire un détour par une des mille île de cette côte (4-13 mai). 

Il faut attendre le ferry , et bien mangeons! 

Avons droit chaque heure à du soleil, du grésil ,  du vent, des jeux de lumière superbes à donner une vocation de peintre  à n’importe qui même moi! ; souvent un vent fort, en tout cas sur l’île de Donna où les ponts sont hauts, à une seule voie!

Première vraie marche le long de l’océan, mais encore quelques crachins de neige! 

Gros cailloux ronds érodés par le glacier, lichens, nous sommes dans les couleurs vert-mousse, brun, pourpre,   vraiment un changement de palette et de relief relativement aux fjords du nord. Quel bien de fouler ce terrain si doux en souliers de marche, adieu les bottes fourrées et la glace! En chemin, toutes sortes de restes de festin, os, plumes, pattes d’oiseaux et une carcasse de lièvre, les 2 pattes arrière avec la fourrure bien blanche laissées intactes. 

Plus tard, en roulant, nous voyons deux lièvres gris avec encore quelques taches blanches aux pattes arrières, alors que ceux croisés deux jours plus tôt étaient complètement blancs; dépêchez-vous de finir votre mue lièvres variables, le paysage a fait la sienne! Nous voyons encore beaucoup d’oies, de chevreuils, d`aigles de mer. 

 Notre record est de 4 ferries en un jour  pour passer de l’île de Donna à celle de Vega.

Les marches sur les îles Vega et Leka nous ont  confirmé le bon balisage des tracés, mais en ligne droite, garanti sans lacets lorsque le terrain devient raide.  Nous  étions vraiment seuls,  au vu de l’attitude de l’aigle venu manifestement nous observer. 

Bodo: courant dû à la marée le plus fort d’Europe entre 2 fjords avec formation de « marmites », tourbillons circulaires de plusieurs mètres de diamètre, riches en poissons, donc survolés par les oiseaux.

Grandes étendues vallonnées, forêts boréales et toundra. C’est désolé, à moitié enneigé, congères sur les hauts tellement il souffle en nous rendant à Karasjok, capitale des samis norvégiens.

Les hameaux sont habités, les fenêtres toujours décorées à l’intérieur de petites lampes, de fleurs. 

Sur la route de Kataukeino, nous voyons plus de rennes, des barrières et places rondes pour le tri des bêtes avant la migration de printemps. Nous avons la chance de voir une place de tri en activité. Les rennes sont regroupés, puis un petit groupe est isolé dans une partie d’enclos et un couple prend ses animaux. Le lasso est prêt mais n’a pas été utilisé. 

Un camion avec remorque amènera les rennes 75 km plus à l’est, vers la Finlande pour l’été. 

Il y a des jeunes  mamans avec leurs enfants, une tente avec manifestement un feu, plusieurs voitures et motoneige amenant du matériel, repartant avec les enfants sur la remorque. 

Peu de paroles, une femme s’adresse à nous en s’étonnant de notre présence en ces contrées à cette saison et nous invite à aller regarder le tri de plus près. Ailleurs, un petit avion à patins posé, les éleveurs de rennes utilisant les moyens modernes pour suivre de grands troupeaux ne sont pas une légende présentée dans les expositions, mais bel et bien une réalité et un métier que des jeunes perdurent. 

Pour rester dans les habitudes locales, nous mangeons un hamburger au garage de Kautokaino et trouvons finalement le poste de police, point clef dans les livres de Truck, dont « le dernier Lapon ». Les maisons sont belles, grandes, les familles sédentaires grâce précisément aux motoneiges, et autres véhicules, certaines bêtes du troupeau ont un GPS pour faciliter la localisation du troupeau. Nous continuons dans l’immensité du Finmark, lichen, petits bouleaux ou pins sylvestres, neige et brouillard. 

Montées entre les murs de neige, et les pics glacés ou enneigés et descentes raides jusqu’au fjords se suivent, et se répètent, entrecoupées de tunnels étroits, sombres, ni plats ni droits! C’est beau, mais nous pensons plus d’une fois en avoir fini avec les congères et les murs de neige.  Nous finirons par dormir dans la verdure d’une forêt!! 

Job d’étudiant: 100 euros/heure, 2-3 heures/jour à la sortie des cours de janvier à mars.

C’est ce que gagnent les jeunes en coupant les langues de morue à l’arrivée des bateaux de pêche. Et les langues, surtout les petites, sont un mets délicieux!

Ensuite les têtes sont mises à sécher, puis expédiées au Nigéria car elles entrent dans la composition d’un mets typique local ou réduite en poudre pour d’autres utilisations, pet food entre autres.